Подписаться на эту метку по RSS
В США прошло очередное автошоу классических автомобилей.
Я не буду описывать, что там, да как было (шоу проводится ежегодно уже много лет, знатоки знают, что Concours d’Elegance - эдо из самым престижных мероприятий подобного рода в США. Туда съезжаются автолюбители со всей страны), просто выложу фотографии с него.
В США любят классические автомобили.
Вообще, автомобили там - это не одна индустрия.
Есть те, кто произвёл автомобиль,те, кто продал, те, кто отремонтировал, восстановил, или затюнинговал... И, конечно, те, кто разобрал на запчасти или разломал.
Автошоу - это тоже индустрия.
Lime Rock - это шоу старинных автомобилей в Лэйквилле, Коннектикут. Не самое популярное... но вполне даже известное.
Предлагаем Вашему вниманию фото оттуда.
1959 Maserati Tipo 61. Взял премию "лучший автомобиль шоу".
Смотреть далее: Шоу классических автомобилей "Lime Rock Sunday" (25 фото)
Начало зимы. Время переобувать машину.
Понимаю, что у кого-то зима уже давно, но у нас, в Беларуси, время обязательной (с прошлого года. До этого только рекомендовали) замены летней резины на зимнюю - это 1 декабря. С сегодняшнего дня и до весны гаёвые могут впилить штраф.
Понимаю, что сейчас подкину удобрений на вентилятор, но...
jabak.ru
В общем, я из тех, кто не считает, что обязательно нужно переобувать машину.
Тут у нас проблемка нарисовалась: нефть стремительно дешевеет. На руку это только странам, которые эту самую нефть не добывают: у них расходы уменьшились (но не у всех, дааа... не у всех...), а столпы общества начали страдать: убытки, одни убытки! Кто-то до того разнервничался, что начал нападать на соседей: Венесуэла, например. Ну да, это всегда просто: распродавать вещи, доставшиеся от старых хозяев, и жить в своё удовольствие. Не нужно ни за огородом следить (харчи купим), ни в доме убираться (заплатим прислуге), ни учиться (и так сойдёт). А вот не сходит! Цена падает, и за ценой падают банановые республики по всему миру, разбазаривавшие свои недра, и тратившие деньги на что угодно, кроме саморазвития.
demotivators.to
А вот те, у кого нефти в недрах нет (или УЖЕ нет), головой начали думать уже давно, ещё во время кризиса в 70-х. Помните американских "пожирателей бензина"? 5-7-литровые двигатели... 4-6 карбюраторов... Расход в 30-40 литров на 100 километров пути... маскл-кары... Тяжелые, но одновременно быстрые, мощные и сильные машины. Те, кто ездил на них, говорят, что это ни с чем не сравнится. Они с омерзением сядут в малолитражку с двигателем в 1.2 литра, которая еле тянет себя по трассе. Безусловно, мощные моторы доступны и сейчас, да вот ценник на них... уууу... улётный, в общем.
Сколько ни выпускает ВАЗ "Калин", "Грант" и прочей шушеры, мнение о его автомобилях - самое препаршивое.
Давным-давно у меня тоже был ВАЗ. Причём не один. Первой моей машиной была сильно б/ушный ВАЗ 2105. Покупал я её по многим причинам: во-первых, дешевле, во-вторых, легче ремонтировать, и, соответственно, легче будет изучить, как автомобиль устроен, в-третьих, не жалко кинуть на дороге, если что, в-четвертых, не жалко если разобью.
Впоследствии я очень пожалел о своём выборе: за первый же год на "доремонты" я потратил почти столько же, сколько заплатил за сам автомобиль. В первый же год я столько времени провёл "под ней", что даже страшно представить. В ней ломалось абсолютно всё, что могло сломаться. Правда, справедливости ради стоит сказать, что то, что я один раз починил, больше не ломалось.
Но чинить я затрахался.
avtorus.com
Честно? Пока я не купил иномарку, эта машина меня вполне устраивала. Но после того, как я проехал от Эссена (город под Бонном, Германия) до Минска (2500 километров за двое суток), а потом съездил на "пятёрке" к родителям на дачу (75 км в одну сторону), я понял, что, пожалуй, я больше никогда не куплю отечественный (ой, простите... российский) автомобиль.
Читать далее: Почему не любят ВАЗ, или как устроено мировое автомобилестроение
