Дней 10 назад я уже выкладывал подборку видео, где АкадемеГ квасил машины о столб. Сейчас он разбил Ладу Весту 2016 года выпуска.

В 2016-м эта машина стоила 500 тысяч российских рублей, сейчас - почти столько же. Хоть и ржавая по всем углам.

Скорость была небольшая (39 км/ч. Не смогли разогнать быстрее по снегу), и машина визуально не развалилась. Но при осмотре оказалось, что вся кузовщина разъехалась во все стороны. Плохой металл, ржа из всех стыков под герметиком, сломались лонжероны. Короче, консервная банка из тонкого металла с конструктивными просчетами. Но! сработали подушки. И диспетчер из Глонасса сразу дозвонилась и поинтересовалась, всё ли в порядке.

Как там в народе? Цена-качество? Ну-ну.

Сколько ни выпускает ВАЗ "Калин", "Грант" и прочей шушеры, мнение о его автомобилях - самое препаршивое.

Давным-давно у меня тоже был ВАЗ. Причём не один. Первой моей машиной была сильно б/ушный ВАЗ 2105. Покупал я её по многим причинам: во-первых, дешевле, во-вторых, легче ремонтировать, и, соответственно, легче будет изучить, как автомобиль устроен, в-третьих, не жалко кинуть на дороге, если что, в-четвертых, не жалко если разобью.

Впоследствии я очень пожалел о своём выборе: за первый же год на "доремонты" я потратил почти столько же, сколько заплатил за сам автомобиль. В первый же год я столько времени провёл "под ней", что даже страшно представить. В ней ломалось абсолютно всё, что могло сломаться. Правда, справедливости ради стоит сказать, что то, что я один раз починил, больше не ломалось.

Но чинить я затрахался.

avtorus.com

Честно? Пока я не купил иномарку, эта машина меня вполне устраивала. Но после того, как я проехал от Эссена (город под Бонном, Германия) до Минска (2500 километров за двое суток), а потом съездил на "пятёрке" к родителям на дачу (75 км в одну сторону), я понял, что, пожалуй, я больше никогда не куплю отечественный (ой, простите... российский) автомобиль.

Читать далее: Почему не любят ВАЗ, или как устроено мировое автомобилестроение